据我国载人航天工程办公室音讯，天舟八号货运飞船入轨后顺利完结状况设置，于北京时刻2024年11月16日2时32分，成功对接于空间站天和中心舱后向端口。

  交会对接完结后，天舟八号将转入组合体飞翔段。后续，神舟十九号航天员乘组将进入天舟八号货运飞船，按计划展开货品转运等相关作业。

  记者从我国航天科技集团五院了解到，这是我国继天舟七号后施行的第2次3小时交会对接使命，从此，3小时交会对接形式将成为货运飞船的规范交会对接形式。

  自2011年神舟八号飞船与天宫一号用时44个小时完结我国初次空间主动交会对接起，到2017年天舟一号与天宫二号完结6.5小时敏捷交会对接，再到2022年天舟五号创下2小时超快速交会对接的世界纪录，直至2024年天舟七号货运飞船验证了3小时交会对接形式，我国航天交会对接技能完成了继续的前进和完善。

  天舟八号货运飞船选用的3小时交会对接形式与上述形式均不相同。该形式在时刻上优于传统的6.5小时形式，而与2小时形式比较，其对相关体系的要求更为宽松，可在保证快速性的一起增强使命可靠性。比较天舟七号3小时交会对接的试验性质，天舟八号交会对接形式得到了逐渐优化改善。总的来说，该形式降低了对火箭入轨条件、测控精度、灵敏器及导航精度、制导操控精度等方面要求，使得使命履行的灵活性和可靠性得到提高，可以说是我国航天当时技能水平条件下的最优计划。

  五院502所研发的GNC（制导导航与操控）体系，承担着飞船包含交会对接、从空间站撤离、再入大气层等环节在内的一切姿势与轨迹操控使命。天舟八号GNC体系优化了交会对接姿势操控形式，解除了发射窗口对动力的束缚，让发射时刻的挑选变得更自在。为保证交会对接的更高可靠性，GNC体系还对毛病预案进行了从头整理，针对优化后的计划做弥补和完善，提高了操作功率，增强了体系容错性，降低了在火箭、测控等方面的要求。